profil sirkuit moto gp

Profil Sirkuit

	Losail Qatar Length : 5.380 m. / 3,343 miles Width : 12m Left corners : 6 Right corners : 10 Longest straight : 1.068 m. / 0,664 miles Constructed : 2004 Modified :
	Jerez Spain Length : 4.423 m. / 2,748 miles Width : 11m Left corners : 5 Right corners : 8 Longest straight : 607 m. / 0,377 miles Constructed : 1986 Modified : 2002
	Motegi Jepang Length : 4.801 m. / 2,983 miles Width : 15m Left corners : 6 Right corners : 8 Longest straigh t: 762 m. / 0,473 miles Constructed : 1997 Modified : 1997
	Estoril Portugal Length : 4.182 m. / 2,599 miles Width : 14m Left corners : 4 Right corners : 9 Longest straigh t: 986 m. / 0,613 miles Constructed : 1972 Modified : 2006
	Le Mans Perancis Length : 4.180 m. / 2,597 miles Width : 13m Left corners : 4 Right corners : 9 Longest straight : 674 m. / 0,419 miles Constructed : 1966 Modified : 2008
	Catalunya Spain Length : 4.727 m. / 2,937 miles Width : 12m Left corners : 5 Right corners : 8 Longest straight : 1.047 m. / 0,651 miles Constructed : 1991 Modified : 1995
	Silverstone Great Britain Length : 5.902 m. / 3,667 miles Width : 17m Left corners : 8 Right corners : 10 Longest straight : 800 m. / 0,497 miles Constructed : 1948 Modified : 2010
	Assen Netherlands Length : 4.542 m. / 2,822 miles Width : 14m Left corners : 6 Right corners : 12 Longest straight : 487 m. / 0,303 miles Constructed : 1955 Modified : 2010
	Mugello Italy Length : 5.245 m. / 3,259 miles Width : 14m Left corners : 6 Right corners : 9 Longest straight : 1.141 m. / 0,709 miles Constructed : 1974 Modified :
	Sachsenring Germany Length : 3.671 m. / 2,281 miles Width : 10m Left corners : 10 Right corners : 3 Longest straight : 700 m. / 0,435 miles Constructed : 1996 Modified : 2003
	Laguna Seca United States Length : 3.610 m. / 2,243 miles Width : 15m Left corners : 7 Right corners : 4 Longest straight : 453 m. / 0,281 miles Constructed : 1957 Modified : 1996
	Brno Chezh Republic Length : 5.403 m. / 3,357 miles Width : 15m Left corners : 6 Right corners : 8 Longest straight : 636 m. / 0,395 miles Constructed : 1987 Modified : 1996
	Indianapolis USA Length : 4.216 m. / 2,620 miles Width : 16m Left corners : 10 Right corners : 6 Longest straight : 872 m. / 0,542 miles Constructed : 1909 Modified : 2007
	Misano Italy Length : 4.226 m. / 2,626 miles Width : 14m Left corners : 6 Right corners : 10 Longest straight : 565 m. / 0,351 miles Constructed : 1969 Modified : 2008
	Motorland Aragon Spain Length : 5.078 m. / 3,155 miles Width : 15m Left corners : 10 Right corners : 7 Longest straight : 968 m. / 0,601 miles Constructed : 2009 Modified :
	Phillip Island Australia Length : 4.448 m. / 2,764 miles Width : 13m Left corners : 7 Right corners : 5 Longest straight : 900 m. / 0,559 miles Constructed : 1956 Modified : 1988
	Sepang Malaysia Length : 5.548 m. / 3,447 miles Width : 25m Left corners : 5 Right corners : 10 Longest straight : 920 m. / 0,572 miles Constructed : 1998 Modified :
	Cumunitat Valenciana Spain Length : 4.005 m. / 2,489 miles Width : 12m Left corners : 9 Right corners : 5 Longest straight : 876 m. / 0,544 miles Constructed : 1999 Modified :

---

Organi9sasi yang tergabung dalam motogp

Organisasi di MotoGP

Kesuksesan Balap MotoGP tidak terlepas dari organisasi-organisasi yang terlibat di dalamnya Beberapa organisasi yang tergabung dalam komisi Grand Prix antara lain FIM, Dorna, IRTA, dan MSMA.

FIM (Federation Internationale de Motocyclisme) merupakan badan tertinggi di dunia yang mengurusi hal-hal seputar sepeda motor. FIM yang berdiri pada tahun 1904 ini tidak hanya mengurusi balap motor, tetapi juga menjadi pengawas motor-motor produksi yang dijual masal, terutama soal keamanan dan kelayakan. Dalam kegiatan balap motor, FIM adalah badan yang mengurusi dan bertanggung jawab mengenai regulasi dan teknis pelaksanaan balapan, juga mengenai status, taraf, dan kriteria dari sebuah kejuaraan balap motor.

Dorna adalah organisasi penyelenggara balapan MotoGP, atau dengan kata lain Dorna adalah promotor kejuaraan MotoGP. Dorna bertanggung jawab terhadap kualitas event dan juga mengurusi sponsor event.

IRTA (International Road racing Team Association), anggota organisasi ini terdiri dari tim-tim yang mengikuti balapan MotoGP. Organisasi ini berfungsi untuk menyalurkan aspirasi tim dan para pembalap yang tergabung di dalamnya. Dengan organisasi inilah pembalap dapat memberikan masukan dan menentukan hak-hak dan kepentingannya, antara lain nilai kontrak, keamanan dan kelayakan sirkuit.

MSMA (Motor Sport Manufacturer Association) merupakan organisasi dalam MotoGP yang terdiri dari pabrikan-pabrikan motor yang mengikuti kejuaraan MotoGP, seperti Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki, dan pabrikan lainnya. Fungsi dari organisasi ini antara lain memutuskan peraturan teknis mengenai regulasi motor bersama dengan organisasi lain yang tergabung di komisi Grand Prix.

---

Rekor-rekor MotoGP

• Giacomo Agostini Juara dunia terbanyak yaitu 15x di semua kelas
• Giacomo Agostini Juara dunia 7x berturut-turut di kejuaraan dunia 1966-1972 di class utama 500cc.
  
• Giacomo Agostini Juara Seri terbanyak di semua kelas yaitu 122 kemenangan.
• Giacomo Agostini Juara dunia terbanyak dengan 8x di kelas utama 500cc.
• Giacomo Agostini Juara dunia terbanyak dengan 7x di kelas 350cc
• Giacomo Agostini waktu lap tercepat  terbanyak dengan 69x.
• Valentino Rossi juara seri terbanyak sepanjang sejarah dengan 79 kemenangan di kelas Utama.
• Valentino Rossi podium terbanyak sepanjang sejarah dengan 174 podium.
• Valentino Rossi podium secara berurutan dengan 23 podium, dari GP Portugal 2002 sampai GP Afrika Selatan 2004.
• Valentino Rossi fastest lap terbanyak dalam satu musim dengan 12 fastest lap di 2003.
• Valentino Rossi podium terbanyak dalam satu musim dengan 16 podium di 2003, 2005 dan 2008.
• Michael Doohan jumlah Pole potition terbanyak di kelas Utama dengan 58 pole
• Michael Doohan Podium 1 terbanyak dalam semusim dengan 12 kemenangan pada tahun 1997
• Michael Doohan Podium 1 berturut sebanyak 10x pada tahun 1997 di kelas primier
• Michael Doohan terbanyak posisi pole dalam satu musim dengan 12 kali posisi start terdepan pada tahun 1997
• Jorge Lorenzo poin terbanyak dalam satu musim dengan torehan 383 point di 2010
• Mv Agusta terbanyak Juara Konstruktor terbanyak di kelas Primier yaitu 18x Juara
• Mv Agusta 17 kali juara berturut di kelas primier yaitu pada tahun 1958-1974

Sejarah MotoGP

Kejuaraan dunia untuk balap motor pertama kali diselenggarakan oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), pada tahun 1949. Pada saat itu secara tradisional telah diselenggarakan beberapa balapan di tiap even untuk berbagai kelas motor, berdasarkan kapasitas mesin, dan kelas untuk sidecars (motor bersespan). Kelas-kelas yang ada saat itu adalah 50cc, 125cc, 250cc, 350cc, dan 500cc untuk motor single seater, serta 350cc dan 500cc untuk motor sidecars. Memasuki tahun 1950-an dan sepanjang 1960-an, motor bermesin 4 tak mendominasi seluruh kelas. Pada akhir 1960-an, motor bermesin 2 tak mulai menguasai kelas-kelas kecil. Di tahun 1970-an motor bermesin 2 tak benar-benar menyingkirkan mesin-mesin 4 tak. Pada tahun 1979, Honda berusaha mengembalikan mesin 4 tak di kelas puncak dengan menurunkan motor NR500, namun proyek ini gagal, dan di tahun 1983 Honda bahkan meraih kemenangan dengan motor 500cc 2 tak miliknya. Pada tahun 1983, kelas 350cc akhirnya dihapuskan. Kelas 50cc kemudian digantikan oleh kelas 80cc di tahun 1984, tetapi kelas yang sering didominasi oleh pembalap dari Spanyol dan Italia ini akhirnya ditiadakan pada tahun 1990. Kelas sidecars juga ditiadakan dari kejuaraan dunia di tahun 1990-an, menyisakan kelas 125cc, 250cc, dan kelas 500cc.

GP 500, kelas yang menjadi puncak balap motor Grand Prix, telah berubah secara dramatis pada tahun 2002. Dari pertengahan tahun 1970-an sampai 2001 kelas puncak dari balap GP ini dibatasi 4 silinder dan kapasitas mesin 500cc, baik jenis mesin 4 tak ataupun 2 tak. Akibatnya, yang mampu bertahan adalah mesin 2 tak, yang notabene menghasilkan tenaga dan akselerasi yang lebih besar. Pada tahun 2002 sampai 2006 untuk pertama kalinya pabrikan diizinkan untuk memperbesar kapasitas total mesin khusus untuk mesin 4 tak menjadi maksimum 990cc, dan berubah menjadi 800cc di musim 2007. Pabrikan juga diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan antara tiga sampai enam dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkannya motor 4 tak ber-cc besar tersebut, kelas GP 500 diubah namanya menjadi MotoGP. Setelah tahun 2003 tidak ada lagi mesin 2 tak yang turun di kelas MotoGP. Untuk kelas 125cc dan 250cc secara khusus masih menggunakan mesin 2 tak.

Balap untuk kelas MotoGP saat ini diselenggarakan sebanyak 17 seri di 15 negara yang berbeda (Spanyol menggelar 3 seri balapan). Balapan biasa digelar setiap akhir pekan dengan beberapa tahap. Hari Jum’at digelar latihan bebas dan latihan resmi pertama, kemudian hari Sabtu dilaksanakan latihan resmi kedua dan QTT, di mana para pembalap berusaha membuat catatan waktu terbaik untuk menentukan posisi start mereka. Balapan sendiri digelar pada hari Minggu, meskipun ada seri yang digelar hari Sabtu yaitu di Belanda dan Qatar. Grid (baris posisi start) terdiri dari 3 pembalap perbaris dan biasanya setiap seri balap diikuti oleh sekitar 20 pembalap. Balapan dilaksanakan selama sekitar 45 menit dan pembalap berlomba sepanjang jumlah putaran yang ditentukan, tanpa masuk pit untuk mengganti ban atau mengisi bahan bakar. Balapan akan diulang jika terjadi kecelakaan fatal di awal balapan. Susunan grid tidak berubah sesuai hasil kualifikasi. Pembalap boleh masuk pit jika hanya untuk mengganti motor karena hujan saat balapan.

---

Daftar Juara Dunia Grand Prix Sepeda Motor

 

Tahun	MotoGP	250 cc	125 cc
2010	Jorge Lorenzo (Yamaha)	Toni Elias (Honda)	Marc Marquez (Honda)
2009	Valentino Rossi (Yamaha)	Hiroshi Aoyama (Honda)	Julian Simon (Aprilia)
2008	Valentino Rossi (Yamaha)	Marco Simoncelli (Gilera)	Mike di Meglio (Derbi)
2007	Casey Stoner (Ducati)	Jorge Lorenzo (Aprilia)	Gábor Talmácsi (Aprilia)
2006	Nicky Hayden (Honda)	Jorge Lorenzo (Aprilia)	Álvaro Bautista (Aprilia)
2005	Valentino Rossi (Yamaha)	Daniel Pedrosa (Honda)	Thomas Lüthi (Honda)
2004	Valentino Rossi (Yamaha)	Daniel Pedrosa (Honda)	Andrea Dovizioso (Honda)
2003	Valentino Rossi (Honda)	Manuel Poggiali (Aprilia)	Daniel Pedrosa (Honda)
2002	Valentino Rossi (Honda)	Marco Melandri (Aprilia)	Arnaud Vincent (Aprilia)
2001	Valentino Rossi (Honda)	Daijiro Kato (Honda)	Manuel Poggiali (Gilera)
2000	Kenny Roberts, Jr. (Suzuki)	Olivier Jacque (Yamaha)	Roberto Locatelli (Aprilia)
1999	Àlex Crivillé (Honda)	Valentino Rossi (Aprilia)	Emilio Alzamora (Honda)
1998	Michael Doohan (Honda)	Loris Capirossi (Aprilia)	Kazuto Sakata (Aprilia)
1997	Michael Doohan (Honda)	Max Biaggi (Honda)	Valentino Rossi (Aprilia)
1996	Michael Doohan (Honda)	Max Biaggi (Aprilia)	Haruchika Aoki (Honda)
1995	Michael Doohan (Honda)	Max Biaggi (Aprilia)	Haruchika Aoki (Honda)
1994	Michael Doohan (Honda)	Max Biaggi (Aprilia)	Kazuto Sakata (Aprilia)
1993	Kevin Schwantz (Suzuki)	Tetsuya Harada (Yamaha)	Dirk Raudies (Honda)
1992	Wayne Rainey (Yamaha)	Luca Cadalora (Honda)	Alessandro Gramigni (Aprilia)
1991	Wayne Rainey (Yamaha)	Luca Cadalora (Honda)	Loris Capirossi (Honda)
1990	Wayne Rainey (Yamaha)	John Kocinski (Yamaha)	Loris Capirossi (Honda)
1989	Eddie Lawson (Honda)	Sito Pons (Honda)	Àlex Crivillé (JJ Cobas)	Manuel Herreros (Derbi)
1988	Eddie Lawson (Yamaha)	Sito Pons (Honda)	Jorge Martínez (Derbi)	Jorge Martínez (Derbi)
1987	Wayne Gardner (Honda)	Anton Mang (Honda)	Fausto Gresini (Garelli)	Jorge Martínez (Derbi)
1986	Eddie Lawson (Yamaha)	Carlos Lavado (Yamaha)	Luca Cadalora (Garelli)	Jorge Martínez (Derbi)
1985	Freddie Spencer (Honda)	Freddie Spencer (Honda)	Fausto Gresini (Garelli)	Stefan Dörflinger (Krauser)
1984	Eddie Lawson (Yamaha)	Christian Sarron (Yamaha)	Ángel Nieto (Garelli)	Stefan Dörflinger (Zündapp)
1983	Freddie Spencer (Honda)	Carlos Lavado (Yamaha)	Ángel Nieto (Garelli)	Stefan Dörflinger (Krauser)
1982	Franco Uncini (Suzuki)	Anton Mang (Kawasaki)	Jean-Louis Tournadre (Yamaha)	Ángel Nieto (Garelli)	Stefan Dörflinger (Kreidler)
1981	Marco Lucchinelli (Suzuki)	Anton Mang (Kawasaki)	Anton Mang (Kawasaki)	Bendera Spanyol Ángel Nieto (Minarelli)	Bendera Spanyol Ricardo Tormo (Motul-Bultaco)
1980	Kenny Roberts (Yamaha)	Jon Ekerold (Yamaha)	Anton Mang (Kawasaki)	Pier Paolo Bianchi (MBA)	Eugenio Lazzarini (Kreidler-Van Veen)
1979	Kenny Roberts (Yamaha)	Kork Ballington (Kawasaki)	Kork Ballington (Kawasaki)	Bendera Spanyol Ángel Nieto (Minarelli)	Eugenio Lazzarini (Kreidler)
1978	Kenny Roberts (Yamaha)	Kork Ballington (Kawasaki)	Kork Ballington (Kawasaki)	Eugenio Lazzarini (MBA)	Bendera Spanyol Ricardo Tormo (Bultaco)
1977	Barry Sheene (Suzuki)	Takazumi Katayama (Yamaha)	Mario Lega (Morbidelli)	Pier Paolo Bianchi (Morbidelli)	Ángel Nieto (Bultaco)
1976	Barry Sheene (Suzuki)	Walter Villa (Harley-Davidson)	Walter Villa (Harley-Davidson)	Pier Paolo Bianchi (Morbidelli)	Ángel Nieto (Bultaco)
1975	Giacomo Agostini (Yamaha)	Johnny Cecotto (Yamaha)	Walter Villa (Harley-Davidson)	Paolo Pileri (Morbidelli)	Ángel Nieto (Kreidler)
1974	Phil Read (MV Agusta)	Giacomo Agostini (Yamaha)	Walter Villa (Harley-Davidson)	Kent Andersson (Yamaha)	Henk van Kessel (Kreidler-Van Veen)
1973	Phil Read (MV Agusta)	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Dieter Braun (Yamaha)	Kent Andersson (Yamaha)	Jan de Vries (Kreidler)
1972	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Jarno Saarinen (Yamaha)	Ángel Nieto (Derbi)	Ángel Nieto (Derbi)
1971	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Phil Read (Yamaha)	Ángel Nieto (Derbi)	Jan de Vries (Kreidler)
1970	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Rodney Gould (Yamaha)	Dieter Braun (Suzuki)	Ángel Nieto (Derbi)
1969	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Kel Carruthers (Benelli)	Dave Simmonds (Kawasaki)	Ángel Nieto (Derbi)
1968	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Phil Read (Yamaha)	Phil Read (Yamaha)	Hans-Georg Anscheidt (Suzuki)
1967	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Mike Hailwood (Honda)	Mike Hailwood (Honda)	Bill Ivy (Yamaha)	Hans-Georg Anscheidt (Suzuki)
1966	Giacomo Agostini (MV Agusta)	Mike Hailwood (Honda)	Mike Hailwood (Honda)	Luigi Taveri (Honda)	Hans-Georg Anscheidt (Suzuki)
1965	Mike Hailwood (MV Agusta)	Jim Redman (Honda)	Phil Read (Yamaha)	Hugh Anderson (Suzuki)	Ralph Bryans (Honda)
1964	Mike Hailwood (MV Agusta)	Jim Redman (Honda)	Phil Read (Yamaha)	Luigi Taveri (Honda)	Hugh Anderson (Suzuki)
1963	Mike Hailwood (MV Agusta)	Jim Redman (Honda)	Jim Redman (Honda)	Hugh Anderson (Suzuki)	Hugh Anderson (Suzuki)
1962	Mike Hailwood (MV Agusta)	Jim Redman (Honda)	Jim Redman (Honda)	Luigi Taveri (Honda)	Ernst Degner (Suzuki)
1961	Gary Hocking (MV Agusta)	Gary Hocking (MV Agusta)	Mike Hailwood (Honda)	Tom Phillis (Honda)
1960	John Surtees (MV Agusta)	John Surtees (MV Agusta)	Carlo Ubbiali (MV Agusta)	Carlo Ubbiali (MV Agusta)
1959	John Surtees (MV Agusta)	John Surtees (MV Agusta)	Carlo Ubbiali (MV Agusta)	Carlo Ubbiali (MV Agusta)
1958	John Surtees (MV Agusta)	John Surtees (MV Agusta)	Tarquinio Provini (MV Agusta)	Carlo Ubbiali (MV Agusta)
1957	Libero Liberati (Gilera)	Keith Campbell (Moto Guzzi)	Cecil Sandford (Mondial)	Tarquinio Provini (Mondial)
1956	John Surtees (MV Agusta)	Bill Lomas (Moto Guzzi)	Carlo Ubbiali (MV Agusta)	Carlo Ubbiali (MV Agusta)
1955	Geoff Duke (Gilera)	Bill Lomas (Moto Guzzi)	Hermann Paul Müller (NSU)	Carlo Ubbiali (MV Agusta)
1954	Geoff Duke (Gilera)	Fergus Anderson (Moto Guzzi)	Werner Haas (NSU)	Rupert Hollaus (NSU)	Wilhelm Noll (BMW)+
1953	Geoff Duke (Gilera)	Fergus Anderson (Moto Guzzi)	Werner Haas (NSU)	Werner Haas (NSU)	Eric Oliver (Norton)+
1952	Umberto Masetti (Gilera)	Geoff Duke (Norton)	Enrico Lorenzetti (Moto Guzzi)	Cecil Sandford (MV Agusta)	Cyril Smith (Norton)+
1951	Geoff Duke (Norton)	Geoff Duke (Norton)	Bruno Ruffo (Moto Guzzi)	Carlo Ubbiali (Mondial)	Eric Oliver (Norton)+
1950	Umberto Masetti (Norton)	Bob Foster (Velocette)	Dario Ambrosini (Benelli)	Bruno Ruffo (Mondial)	Eric Oliver (Norton)+
1949	Leslie Graham (AJS)	Freddie Frith (Velocette)	Bruno Ruffo (Moto Guzzi)	Nello Pagani (Mondial)	Eric Olivier (Norton)+